鋼筋鐵架間騰起陣陣塵霧，G59高速項目新新段施工現(xiàn)場一片繁忙。一位身著洗舊工裝的身影，挎著邊角磨破的帆布包，穿行在轟鳴的機械與蜿蜒的欄板間，歲月在他臉上刻下深深皺紋，步履卻依舊匆忙堅定——這是李建勛　　每日的工作常態(tài)。

　　自1986年投身工程建設(shè)，四十載風雨兼程，他獻了青春獻終生，從初出茅廬的普通員工到安全領(lǐng)域的行家里手，他以“干一行精一行”的執(zhí)著、“謀一事成一事”的魄力，在施工一線筑起一道堅不可摧的安全屏障。

　　“工作不是吹出來的，是干出來的”

　　在江龍高速項目部三分部，“李老師”是個自帶溫度的稱呼。鋼筋水泥間，總能聽見年輕安全員們既佩服又略帶羞澀地感慨：“爬邊坡、查隱患，連續(xù)幾小時不歇腳，我們這些二十來歲的小伙子，論體力、論精氣神，都比不過李老師！”

　　每日早餐后，李老師總會熟練地扣緊安全帽，穿上略顯陳舊的反光背心，迎著晨光走向施工現(xiàn)場。風雨無阻的他，總是第一個到達現(xiàn)場，組織召開安全晨會，用嚴謹?shù)膽B(tài)度和豐富的經(jīng)驗，為一天的施工安全筑牢第一道防線。隨后，他又穿梭在轟鳴的機械與蜿蜒的欄板間，用“火眼金睛”守護項目施工安全。

　　江龍高速項目地處重慶市云陽縣境內(nèi)，中國十九冶承建的第二合同段主線全長36.6千米，包含橋梁21座、隧道11座、互通工程4座、服務(wù)區(qū)1處，橋隧比約78%，具有“溝深坡陡便道險、山高隧長地質(zhì)難、橋多柱高跨天塹、深挖路塹邊坡險”的特點。重重困難之下，安全管理工作如同在刀尖上起舞。

　　面對如此嚴峻的挑戰(zhàn)，李建勛卻選擇逆向而行。項目戰(zhàn)線漫長，他的腳步卻從未停歇。從橋梁樁基的高空作業(yè)，到隧道掘進的深處隱患，再到農(nóng)民工駐地的用電安全，他如同精準的“安全雷達”，將每一處危險源都納入排查范圍。發(fā)現(xiàn)問題，他當即協(xié)調(diào)整改，雷厲風行的作風，為項目筑起一道堅不可摧的安全防線。

　　“安全管理不能抓大放小?！崩罱▌壮０堰@句話掛在嘴邊，“不僅要盯著重大危險源，更要關(guān)注每一處細節(jié)；既要把控‘危大’工程，也要根治質(zhì)量安全通?。徊荒芄庠谖募镏v安全，更要扎根一線抓安全?！彼盟氖d的堅守與熱忱，踐行著對安全工作的承諾，用一言一行詮釋著“安全標兵”的擔當，為項目全員樹立起榜樣，引領(lǐng)大家將安全責任扛在肩頭、落在實處。

　　“寧愿聽罵聲，不愿聽哭聲”

　　在施工一線摸爬滾打多年，李建勛沒少為安全管理“得罪人”。面對工友不系安全帶、違規(guī)操作等現(xiàn)象，他總能在矛盾中找到平衡點——既不生硬說教，也不妥協(xié)放任。“剛干安全時也碰過釘子，后來明白，安全管理首先要‘換位思考’?！彼Ｕf，工人冒險作業(yè)多是圖方便，得用他們能聽懂的“大白話”講清利害：“你想想，要是安全帶沒系好，萬一踩滑了，家里老小得多揪心？”一番話像春風化雨，讓工人從“嫌他啰嗦”變成“聽他勸誡”。但在原則問題上，這位“柔性管理者”卻有著鐵一般的堅持。在落實安全規(guī)章制度時，哪怕面對熟人請托或工期壓力，他始終以“零容忍”態(tài)度堅守安全紅線。

　　“寧可在工地上聽到罵聲，也不愿聽到哭聲?！崩罱▌装堰@句話寫在了工作日記本扉頁。他說安全管理就像“戴著鐐銬跳舞”，既要踩著制度的節(jié)拍，又要跳出人文關(guān)懷的韻律。在他負責的工地上，從未發(fā)生過重大安全事故，不是靠罰款，而是靠一次又一次蹲守、一回又一回談心，讓“安全”二字真正融進了工人的骨血里。

　　李建勛不僅是施工現(xiàn)場的“安全衛(wèi)士”，更成為青年員工成長路上的引路人。他常謙遜地說：“現(xiàn)在的年輕人思維活躍、接受新事物快，很多方面值得我學習?！泵慨敵筷爻趼叮@位經(jīng)驗豐富的“老師傅”總會帶著徒弟一頭扎進施工現(xiàn)場。安全帽是否規(guī)范佩戴、安全帶是否高掛低用、爬梯底座是否穩(wěn)固、持力層是否堅實，這些看似細微的環(huán)節(jié)，都是他反復叮囑的重點。

　　“跟著李老師，不僅學到了實打?qū)嵉募夹g(shù)，更學到了做事的態(tài)度。”徒弟池岸石談及師父時滿是敬佩?！八麑Υぷ魇冀K如一的熱忱，像火種一樣點燃了我的責任感。”在他的言傳身教下，一批批年輕安全管理人員快速成長，將“安全至上”的理念和精益求精的工匠精神，深深烙印在每一處施工細節(jié)中。

　　“不把工作當成負擔，而是看成樂趣”

　　守初心，擔使命，扎根一線，一晃眼就是四十年。

　　1986年，剛滿21歲的李建勛執(zhí)起教鞭，在十九冶技校課堂上為工程學子描繪基建藍圖。但誰也沒想到，這位三尺講臺上的“先生”，會在隨后近四十年里，將自己的職業(yè)角色譜寫成一曲跌宕的基建樂章——從車間主任到技術(shù)員，從施工員到總工程師再到安全總監(jiān)，他像一塊萬能磚，哪里需要就往哪里搬。2021年，他從資陽項目轉(zhuǎn)戰(zhàn)江龍高速，挑起安全監(jiān)督部部長的重擔；2023年，年近六旬的他又主動請纓，背著破舊的帆布包踏上G59高速項目新新段的征途。

　　巴山蜀水的隧道里、荊楚大地的路基間、渝都山城的橋梁上，都留下過他奮斗的腳印。四十年時光，他用數(shù)十本泛黃的工作日志，記錄下從技術(shù)員到安全總監(jiān)的蛻變；以多個重點項目的平安交付，詮釋著“干一行、鉆一行、成一行”的匠人初心。正如他常說的：“我從不把工作當成負擔，而是看成樂趣”。

　　江龍高速項目攻堅階段，李建勛曾寫下一首七言絕句：“陽光明媚四月天，先導今日過長江……”這首《七律·復興長江大橋》記錄了2024年4月復興長江大橋先導索順利過江的壯闊畫面。當被問及為何堅持寫作，他坦言：“工地生活重復又枯燥，得自己找點樂子?！睂λ?，“把愛好融進日子里，再苦的工作也能嘗出甜。”無論是筆尖流淌的詩句，還是腳下丈量的土地，都是在枯燥中扎根生長的樂趣，讓四十年的工作生涯，始終涌動著不褪色的熱忱。

　　“只要活到老，就要學到老”

　　“剛接觸項目時，完全是兩眼一抹黑，學的和做的截然不同。”他笑著回憶，眼中卻閃著不服輸?shù)墓?。鑄造專業(yè)出身的他，初涉工程項目時面臨著巨大挑戰(zhàn)，市政管網(wǎng)的復雜布局、建筑結(jié)構(gòu)的精密設(shè)計，每一樣都與他熟悉的鑄造工藝相去甚遠。

　　面對專業(yè)壁壘，李建勛像塊“海綿”，扎在施工現(xiàn)場吸收知識。從市政道路的鋪筑到基礎(chǔ)設(shè)施的建造，每一道工序他都反復琢磨，筆記本也寫滿一本又一本。靠著這股“打破砂鍋問到底”的韌勁，他不僅掌握了工程建設(shè)的核心技術(shù)，還在實踐中不斷總結(jié)創(chuàng)新，撰寫了多篇學術(shù)論文，并榮獲多項科技成果獎。

　　2017年，在機關(guān)工作的李建勛，看著辦公桌上擺放的工程圖紙，心中涌起一股強烈的學習沖動。已過知天命年紀的他，毅然決定挑戰(zhàn)一級建造師考試。此時的他，距離上次參加考試已過去多年，面對全新的題型與答題規(guī)范，這場考試對他來說，無疑是一場“攻堅戰(zhàn)”。最終，初次嘗試以遺憾告終，但他并未氣餒。

　　次年，他將目標鎖定為注冊安全師考試。汲取了一建備考的經(jīng)驗，他開啟了“白加黑”的學習模式：白天，處理繁忙的工作事務(wù)；夜幕降臨，辦公室便成了他的專屬學習天地。備考注安師，涉及的理論知識繁雜瑣碎，不少內(nèi)容與實際工作存在差異，對于記憶力和理解力大不如前的他而言，備考之路困難重重?？伤敛煌丝s，在網(wǎng)上搜集了優(yōu)質(zhì)視頻課程，制定了詳細的學習計劃，每晚準時打卡上課。遇到晦澀難懂的知識點，他就反復觀看講解視頻，逐一攻克重點難點。這場考試，不僅是對知識的檢驗，更是對毅力的考驗，而李建勛也用實際行動詮釋了“活到老，學到老”的精神。

　　“莫道桑榆晚，為霞尚滿天?！彼氖d筆耕不輟，李建勛始終扎根于項目一線，在日復一日、年復一年的實踐中不斷積累與沉淀，歲月染白了他的雙鬢，卻從未磨蝕他對工作的熱忱。即便距離退休僅剩不到一年，他仍像擰緊的發(fā)條，日夜守護著項目的安全運轉(zhuǎn)。同事們常說：“李老師眼里沒有‘退休倒計時’，只有‘任務(wù)倒計時’?！?/div>